Устройство генератора

Устройство электрогенератора основано на возникновении тока в обмотке вследствие электромагнитной индукции. В таких электростанциях необходимый вращающий момент производит турбина, движимая насыщенным паром. В портативных генераторах вращение магнитного сердечника обеспечивает двигатель внутреннего сгорания. Ток возникает в неподвижной обмотке генератора (альтернатора). Следовательно, можно выделить два основных компонента устройства – ДВС и альтернатор.
 

Особенности конструкции
 

Генераторы имеют следующие особенности и варианты исполнения:

• однофазная или трёхфазная схема (сварочные модификации и генераторные станции больших мощностей);
• асинхронный альтернатор или более дорогой и стабильный синхронный;
• воздушное или жидкостное охлаждение; открытое исполнение на раме или кожух с системой изоляции;
• запуск ручным приводом, электростартером или автоматически;
• может снабжаться колёсами и ручками для перевозки, а более мощные и габаритные, монтироваться на автомобильный прицеп.
  
  
  
  
   

Конструктивные отличия различных типов генераторов
 

• Бензиновые
  
  Используются двухтактные, четырёхтактные двигатели. Бензин после открытия крана через механические фильтры поступает на карбюратор. Запуск происходит с использованием ключа зажигания, пускового шнура или с пульта ДУ, а так же может запускаться от АВР (автоматического ввода резерва) так называемой автоматики. В маслосистеме используется масло класса SG или выше. Мощность таких апаратов – не выше 20 кВт.

• Дизельные
  
  Работают аналогично бензиновым, имеют жидкостное или воздушное охлаждение. Работа тех и других будет понятна всем владельцам автомобилей с ДВС. Используются рядные или V-образные двигатели. В отличие от бензиновых, мощные дизель-генераторные станции получили широкое промышленное и коммунальное применение.

• Газовые
  
  Кроме вида топлива, не имеют принципиальных отличий от двух вышеописанных типов – автолюбители знают, что бензиновый двигатель можно переделать в газовый, заменив ряд узлов. Изменена конструкция топливного бака и некоторых других элементов.

• Сварочные
  
  Устройство для электросварки называется сварочным генератором, сконструировано из трехфазного генератора, преобразователя постоянного тока и системы регулировки сварочного тока. В качестве привода ротора используется ДВС на бензине или дизеле. Генераторы трёхфазные, могут быть с розетками для потребителей на 12 и 220 вольт.

• Инверторные
  
  Генератор, устройство которого дополнено инвертором выходного тока. Переменный ток поступает на цепь выпрямления, далее постоянный ток стабилизируется в цепи сглаживания и в контуре преобразования модифицируется в синусоидальный.